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Fornecedores de bens e serviços da Indústria Naval.

          Sistema Portuário de Santa Catarina

    TECON SC

Terminal portuário privativo de uso misto (carga própria e de terceiros) totalmente integrado ao meio ambiente. Em fase de instalação em Itapoá, o Tecon Santa Catarina é exclusivo para a movimentação de contêineres. A construção deve estar concluída até o final de 2009, com início das operações a partir do primeiro semestre de 2010. O Tecon SC vai receber embarcações de grande porte, melhorando a logística entre os continentes e os mercados internos da América do Sul, especialmente no Sul e no Sudeste brasileiros.

Infra-estrutura
O Tecon Santa Catarina tem capacidade instalada inicial para movimentar cerca de 300 mil contêineres/ano e foi concebido para ser referência de produtividade e segurança entre os portos brasileiros. Para isso, contará com as mais avançadas tecnologias disponíveis, como DGPS (Differencial GPS) e RFID (Radio Frequency Identification), além de operar de acordo com o ISPS Code– regulamentação internacional de segurança portuária. 
A movimentação de contêineres será monitorada em todas as fases da operação. O porto será equipado com 4 portêineres, 11 transtêineres e 26 terminal tractors.
Duas pontes saem do pátio de contêineres e avançam cerca de 230 metros no mar até o píer, onde ficam os três berços de atracação. Desta forma, mantém-se intacta a praia da Figueira do Pontal, com suas características naturais.

Canal de acesso
A profundidade natural nesta região da Baia de Babitonga é de 16 metros, sendo superior a todos os outros portos da região sul, capacitando o TECON SC a receber navios de até 10 mil TEUs, que são contêineres de 20 pés (6,10 metros).


Obras do Tecon SC em Abril 2010.
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Nota da Prefeitura de Itapoá

Será instalado no município o primeiro Terminal de Contêineres (Tecon) privado do país, com um investimento de US$ 100 milhões: 44% dos grupos empresariais sócios do empreendimento (Conglomerado Battistella e Aliança Navegação Logística) e 56% do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID).                        

O projeto foi autorizado pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e tem licença de implantação fornecida pelo Ibama.

Perfil dos Investimentos

* Terminal para movimentação apenas de contêineres.
* Movimentação de 300 mil contêineres a partir do 3º ano e 500 mil unidades em cinco anos. O pátio terá 350 mil metros quadrados.
* Investimento de US$ 100 milhões tendo como empreendedores os sócios Conglomerado Battistella (70%) e Aliança Navegação e Logística (30%). Início da operação: 2007.
* Empregos gerados: 400 diretos na fase anterior à operação portuária e outros 300 na posterior, com a previsão de mil indiretos.
* Acesso pela Rodovia SC 415, que começa em Garuva no entrocamento com a BR 101, a ser asfaltada pelo desvio da Serrinha.
* O estudo de viabilização do porto e lei específica foram aprovados na primeira gestão do prefeito Sérgio Aguiar, dez anos atrás. A conclusão do projeto deve ocorrer, portanto, também na sua administração, que vai até o final de 2008.

 Fonte: Prefeitura Municipal de Itapoá

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11/10/2009 - Porto de Paranaguá terá um vizinho de porte. (Veja a notícia)